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      行業新聞

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      電動汽車充電樁既要有數量,還要能安全使用

      來源:惠州市廣順安新能源科技有限公司 │ 發表時間:2019-09-25 | 瀏覽數:載入中...

        隨著新能源汽車的普及推廣,新能源汽車保有量不斷增加,甚至有些地區開始逐步禁售燃油車,傳統的燃油車似乎已經開始逐步為新能源汽車讓道。其中新能源汽車中的純電動汽車,之前很多消費者不買純電動汽車的原因是為沒有充電樁,或充電慢充電不方便,但是近年來通過相關鼓勵政策的支持下充電樁的數量驟增,為車主解決了不少充電問題,很多消費者仍處于觀望或不想買純電動汽車。
        造成此局面的因素是多方面的,既有純電動汽車的電池安全、續航里程等原因,也同充電方面有很大關系,主要還是充電樁問題。目前在公共場合或小區車庫、高速服務區可以發現有很多充電樁可以提供給純電動汽車充電的,但是車主們會發現這些充電樁數量是不少但能放心使用或好用的只有少部份。為什么會出現充電樁有數量沒質量的尷尬局面呢?

      一、充電樁車位被占用

        在車位日益緊張的環境下,安裝有充電樁的車位很容易被占用,車主想充電不停車或充電槍線不夠長充不了電,充電樁形同虛設。汽車充電樁數量不少,在沒有人員管理的公共地區,被占用的現象是很常見的。

      二、充電樁數量少或功率小充電車輛多等待時間長排不上

        在有些場所充電樁數量本來就少或功率小充電要長時間等待,一般一臺樁前面有輛車在排隊,要輪到自己充電快都要等上兩三個小時,慢的話等半天還不一定能輪到自己。有些車充電完了但車主不在場無法移車,沒車位想充電也很無奈。

      三、充電樁無人維護管理不放心使用、充電費用高
        按同樣的里程來說電動汽車充電費用比燃油車油費確實是便宜很多,但是在公共充電站或沒有新能源電表的情況下電費的價格是相對比較貴的。另外就是有些繁忙地段場所停車費加到電費上,算起來比油費便宜不了多少。還有就是充電樁安裝的時間比較長又缺少人員管理維護有些損壞車主用得擔心吊膽,不敢用。

      四、充電樁安裝布局不合理,點少面窄,過于集中,里程遠

        影響充電樁布局的因素很多,早期安裝的樁都是集中大型為主,建設方考慮的盈利因素比較多,造成車主要充電個電要繞大半個城區才能充電到電,建議充電樁的安裝更合理一些,采取點多面廣分散式,公共充電樁和小區家用汽車充電樁建設并重的布局。


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